Jeg tenkte på å presentere sykkelens historie. Så mener jeg selv sykkelen og ikke en rasehistorie.
Hvordan alt begynte
Det hevdes ofte, ganske feil, at Leonardo da Vinci i det 16. århundre gjorde en skisse på første syklus. På 1600-tallet var det noen halvfungerende eksemplarer, men de brøt aldri helt igjennom.
Den første arbeidssyklusen
Ved slutten av 1700-tallet kom det som kunne sies å være den første arbeidssyklusen. Historien sier at det var den franske grev Sivrac som designet det, hvis dette er sant, er det ikke helt etablert. Denne ”sykkelen” var i det minste helt bygget i tre og manglet kontroll. For å svinge, prøv å lene til side. Man kan bare forestille seg hvor lett en ulykke skjedde da …
Første sykler med bord
I begynnelsen av 1800-tallet begynte alt å komme i gang virkelig. Den tyske baronen Karl Freiherr Drais von Sauerbronn utviklet en ny modell som hadde kontroll. Nå var det mulig å svinge mye lettere. I England ble det kalt en liten hobby for ”hobbyhest”.
Denne modellen fikk et internasjonalt gjennombrudd. Men som med mange nye oppfinnelser, kunne bare rike mennesker ha råd.
Utviklingen går sakte, men sikkert fremover. Gitt den raske utviklingen av kjøretøy og teknologi i dag, er det vanskelig å forstå hvor sakte det var på den tiden.
Første sykler med pedaler
1839 kom en slags trampcykel, men dette virket dårlig. Men rundt 1861 ble en modell med pedaler på forhjulet oppfunnet. På den måten kan man gå fremover i stedet for å bare løpe og rulle sykkelen. Den som var først med dette designet er bestrøket, flere modeller dukket opp på samme tid.
Noen år senere begynte forhjulet å vokse raskere for å ri raskere. I 1870 begynte England å lage sykler for første gang. En av de første modellene veide over 22 kg. I 1874 var det allerede mer enn 20 sykkelprodusenter, bare i England.
Den første moderne sykkelen
1885 kom modellen ”Rover 2”, som kan sies å være en første versjon av dagens moderne sykler. Nå var stasjonen på bakhjulet i stedet for forhjulet. Disse sykler kalles også ”sikkerhetssykler” når du droppet faller fra høy høyde hvis noe gikk galt. Noen få år senere begynte luftfylte dekk å øke komforten betydelig. ”Høyhjulene” ble raskt utdaterte, og like før begynnelsen av 1900-tallet hadde sykkelen det moderne utseende.
rover ii
sikkerhet syklus
Tiden rundt 1890-tallet kalles ofte den gylne alderen på sykkelen. Interessen vokste lavt nivå, og en ny transporttid ble født.